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合力叉車(chē)-45噸正面吊
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（1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：歐洲知名港口機(jī)械設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，與歐洲同類(lèi)同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不僅滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)滿(mǎn)足歐盟標(biāo)準(zhǔn)（EN1459；ISO15018），更高的安全性；
（2）動(dòng)力系統(tǒng)：采用沃爾沃、康明斯動(dòng)力，符合國(guó)三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，耐候性強(qiáng)；
（3）變速箱：采用原裝進(jìn)口DANATE27變速箱，換擋平順高效；
（4）驅(qū)動(dòng)橋：原裝進(jìn)口Kessler重載濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，滿(mǎn)足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶(hù)對(duì)制動(dòng)器免維護(hù)的訴求；
（5）液壓系統(tǒng)：采用美國(guó)Parker公司恒功率變量系統(tǒng)，高效節(jié)能；自清潔的液壓冷卻過(guò)濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，減少換油周期，降低車(chē)輛總擁有成本；采用了負(fù)荷傳感、流量再生、恒功率變量系統(tǒng)、雙泵合流以及高壓小流量減少損失等液壓節(jié)能技術(shù)，節(jié)能降耗；
（6）電控系統(tǒng)：采用意大利3B6公司的CAN-BUS 總線(xiàn)控制系統(tǒng)，6.5英寸彩色液晶、中英文屏顯同時(shí)顯示吊箱重量、大臂長(zhǎng)度及角度顯示、安全載荷控制（LMI）、防傾翻控制、極限緩沖控制、垂直升降控制、吊箱作業(yè)量記錄功能等，對(duì)以上信息不需指令調(diào)入或切換，自動(dòng)顯示，作業(yè)高效；
（7）高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件：采用高強(qiáng)度板材和箱型設(shè)計(jì)的車(chē)架結(jié)構(gòu)，更加耐久。
| 型號(hào) | RSH4528-VO2 | RSH4532-VO2 | RSH4536-VO2 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| RSH4528-CU | RSH4532-CU | RSH4536-CU | |||
| 起重量 | 第一排/第二排/第三排 | Kg | 45000/28000/14000 | 45000/32000/16000 | 45000/36000/19000 |
| 載荷中心 | 第一排/第二排/第三排 | mm | 1800/3850/6400 | 1800/3850/6400 | 1800/3850/6400 |
| 最大起升高度(第一排) | mm | 15050 | 15050 | 15050 | |
| 集裝箱吊具 | 側(cè)移 | mm | +800~-800 | +800~-800 | +800~-800 |
| 旋轉(zhuǎn) | ° | -95~+185 | -95~+185 | -95~+185 | |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 8590 | 8590 | 8590 | |
| 吊臂最大傾角 | ° | 60 | 60 | 60 | |
| 長(zhǎng)度 | mm | 11670 | 11670 | 11670 | |
| 寬度 | mm | 4060 | 4060 | 4060 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | VOLVO TAD1151 | VOLVO TAD1151 | VOLVO TAD1151 | ||
| CUMMINS QSM11 | CUMMINS QSM11 | CUMMINS QSM11 | |||
| 變速箱(前/后) | DANA TE27(4/4) | DANA TE27(4/4) | DANA TE27(4/4) | ||
| 驅(qū)動(dòng)橋 | Kessler濕式制動(dòng) | Kessler濕式制動(dòng) | kessler濕式制動(dòng) | ||
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